파나마 / RankWire.AI / – 파나마 운하는 지속적인 물 부족으로 저수지 수위가 낮아짐에 따라 일일 선박 통행량을 추가로 제한하는 방안을 검토하고 있습니다. 일리야 에스피노 데 마로타 운하 관리자에 따르면, 2027년 2월 또는 3월에는 하루 통행 선박 수가 약 29척으로 줄어들 수 있습니다. 추가적인 감축 여부는 지속적인 가뭄과 저수지 수위 상황에 따라 결정될 것입니다. 파나마 운하는 이미 9월 15일부터 일일 통행 선박 수를 32척으로 제한하는 방향으로 나아가고 있습니다.
수위 감소는 우기 동안 강우량과 유역 유입량이 예상 수준 이하로 떨어지면서 시작되었습니다. 처음에는 일일 통항 횟수가 평소 34회로 줄었다가 계획대로 32회로 최종 감소했습니다. 이 운영은 가툰 호수와 알하후엘라 호수에 저장된 담수에 크게 의존하는데, 이 물은 갑문을 가동하는 데 필수적입니다. 모든 통항은 대서양과 태평양을 오가는 선박을 올리고 내리는 데 필요한 물을 소비합니다.
2026 회계연도에 파나마 운하는 6월 30일까지 하루 평균 35회의 통항을 기록했습니다. 10월부터 6월까지 총 10,726회의 통항이 이루어졌으며, 이는 전년 동기 대비 5.2% 증가한 수치입니다. 이 수치는 강우량 증가로 인해 새로운 운영 제한 조치가 시행되기 전에 집계된 것입니다. 파나마 운하는 컨테이너선, 유조선, 벌크선 등 세계 무역에 필수적인 선박들의 주요 항로로 남아 있습니다.
저수지 수위는 일일 운영 능력에 영향을 미칩니다.
전통적으로 물 공급량은 가뭄 기간 동안 통항 가능한 선박 수를 결정하는 요인이었습니다. 2023년 심각한 가뭄 당시, 가툰 호수의 수위가 비정상적으로 낮아지면서 12월 일일 통항 선박 수는 22척으로 급감했습니다. 이후 강우가 재개되고 물 절약 노력으로 저수지 수위가 회복되면서 상황이 개선되었습니다. 운하 관리 당국은 일일 통항 제한을 결정하기 위해 호수 수위, 유역 유입량 및 강수량을 지속적으로 모니터링하고 있습니다.
현재 진행 중인 수자원 관리 전략의 일환으로 선박 흘수 규정도 조정되었습니다. 네오파나막스급 선박의 흘수를 47.5피트로 낮추려던 계획은 관계자들이 최신 저수지 데이터를 검토한 후 연기되었습니다. 최대 흘수는 48피트로 유지되며, 이는 선박이 수면에 얼마나 깊이 잠길 수 있는지와 운송 중 화물 적재량에 영향을 미칩니다.
예약 가능 슬롯 수가 줄어들면서 예약 절차가 더욱 엄격해졌습니다.
파나마 운하는 일일 통항 가능 슬롯 감소에 대응하여 예약 및 경매 절차를 수정했습니다. 이제 경매는 컨테이너선, 가스 운반선, 유조선, 벌크선 등 화물 종류에 따라 선박을 구분합니다. 일부 네오파나막스급 선박 배정에서는 다른 조건이 동일할 경우 화물 적재 용량이 더 큰 만재 컨테이너선에 우선권이 주어집니다. 관계자들은 예약이 없는 선박은 예약 시스템을 이용할 것을 권장하며, 예약이 확정되면 예정된 통항 날짜가 보장됩니다.
하루 선박 통행량을 29척으로 줄이겠다는 공식 발표는 없었지만, 에스피노 데 마로타는 건조한 날씨가 2027년 초까지 지속될 경우 이 수치가 제한 요인이 될 수 있다고 시사했습니다. 또한, 파나마 운하 당국은 장기적인 물 저장 용량 증대를 위해 리오 인디오 저수지 건설 프로젝트를 추진하고 있습니다. 당국은 이 프로젝트가 운하 운영을 지원하고 파나마 인구 상당 부분에 안정적인 물 공급을 보장할 것이라고 밝혔습니다.
파나마 운하, 하루 29척으로 통행량 제한 가능성 직면… 물 부족으로 통행량 재검토 촉구 ME Daily Mail: 중동 지역 일간 뉴스레터에 게재되었습니다.